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稳定运行，中新网杭州9月27日电(曹丹)9月26日，第八届浙江国内青年电影周终结暨第三届浙江年夜学生电...
一般来说，只是，中新网北京9月27日电 (记者 孙自法)记者9月27日从中国科技部获悉，为落实2024年中非合作论坛北京峰会元首外交重要结果，中国科技部部长阴和俊9月26日访问非洲同盟委员会总部，见面非洲同盟委员会教诲科技翻新委员加斯帕尔·巴尼扬金博纳，共同签订《中华群众共以及国政府与非洲同盟对于迷信技能合作的体谅备忘录》。中国政府与非洲同盟签署科技合作体谅备忘录。科技部 供图 这是中国签订的第120个当局间科技...
水泵，是泵站工程中的一个重要组成部分，通过“负压吸水、压能输水”的工作原理，打破“水往低处流”的自然规律，实现 “水往高处走、水按需走”的人工调控。在淮河治理与南水北调的宏伟蓝图中，“亚洲第一泵”皂河抽水站无疑是一颗璀璨的明珠。它不仅是淮北平原的水利 “安全阀”，更是保障南水北调东线工程顺畅运行的 “黄金支点”。--> “安全阀”+“黄金支点” “亚洲第一泵”的时代印记 皂河抽水站是淮河流域治理的关键工程，汛期时，皂河抽水站200立方米/秒的强大抽排能力，为沿线数百万居民筑起防护屏障，缓解黄墩湖地区内涝压力。旱季，皂河抽水站又能通过跨区域调水，保障宿迁及周边农业与城乡用水，让黄墩湖地区“汛期涝、旱季旱”的困境成为过去式。 20世纪50年代，为解决淮北地区旱改水的水源问题，江苏省开启了“扎根长江、引江济淮、江水北调”的航程。利用京杭大运河苏北段为输水干线，沿线新建九个梯级泵站，逐级将丰盈的长江水输送到缺水严重的淮北地区。正常情况下，皂河抽水站通过抽水补给骆马湖，从而保障沿湖地区农田灌溉用水以及排除内涝，并为宿迁市、徐州市工农业生产和人民生活提供用水，同时保障航运畅通，使天然湖泊变为综合利用的人工控制湖泊。 1978年，江水北调的第六梯级——皂河抽水站正式开工建设，1987年投入运行。1989年荣获国家优秀设计金奖。建设过程中，尽管条件艰苦，如物料转运主要依靠手推车等，但仍有近千名管理人员、工程技术人员和民工从全省各地抽调前来支援。面对工程时间紧迫、设计图纸尚未完成的情况，江苏省水利勘测设计院的水工室组长杜选震等十余位技术干部驻扎工地，边修改设计边组织施工。在以中国工程院院士周君亮为代表的多名科学家反复实验和技术攻关下，成功研制出叶轮直径6米、单机流量100立方米每秒、重300吨的混流泵，成为当时亚洲最大的水泵，其内部空间宽敞到可以同时容纳两辆十吨重的卡车并行驶过，因此也被国人亲切地唤作“争气泵”。 “38年过去了，皂河站至今仍保持着“亚洲第一泵”的纪录。”江苏省皂河抽水站所长刘斌介绍道，提到“争气泵”，刘斌满脸自豪：“它的设计、制造、安装全部源于国产自主实施，在1987年能做到这样是很不容易的。泵中采用的平面钟型进水流道、双螺旋蜗壳压水室、液压快速门等都是当时全国首次使用，代表了当时全国的最高水平。” “皂河站不仅有抗旱、排涝、灌溉的功能，同时还能调节运河水位，保障航运畅通。”刘斌告诉记者，作为南水北调东线第六级泵站，皂河站是南水北调的“黄金支点”。自1987年运行以来，皂河站累计调水超210亿立方米，相当于23个骆马湖的蓄水量，惠及200多万亩农田和徐州、宿迁等城市群供水，是水资源调配中不可或缺的一环。 “老泵站”的华丽转身：文化地标让水利精神得以传承 历经长期运行后，皂河抽水站的机组性能有所下降，已无法满足南水北调工程的调水需求。为此，2010年10月，皂河站迎来了更新改造工程，2012年12月成功通过通水验收。更新后的皂河站总装机容量达到为14000千瓦，而新建的皂河二站总装机容量则为6000千瓦。这两座抽水站与皂河闸等水工建筑物共同构成了皂河水利枢纽，它们肩负起了新的使命，通过“亚洲第一泵”的强劲动力，将长江水引向北方，滋润着数十座大中城市。 从扬州大学毕业后，2001年，刘斌来到江苏省骆运水利工程管理处工作，一干就是24个年头。“经过多次维修改造，皂河站设施设备发生了非常大的变化。但两个水泵的主体部分仍沿用至今，它是陪伴我们成长的老伙计，也是我的老前辈了。”如今，年轻的“00后”也走上了工作岗位，成为新一代的皂河水利人。 如今的皂河水利枢纽，不仅发挥着抗旱灌溉、泄洪排涝、航运保障等多重效益，还承担着水文化展示与传播功能，从功能性的水利工程枢纽发展成集教育性、文化性为一体的“水利风景区”。近年来，江苏省骆运水利工程管理处以皂河“泵”为主要载体，打造以水利“魂”为精髓的水情教育基地和水利科普平台。 “我们通过这样的方式来促进水利精神传承和提升全民的水安全意识。打造以泵魂广场、实景泵站等科普空间，将水情教育与水利风景区建设相融合，‘骆运精神’得以具象化，这也是我们皂河站可持续发展的精神支撑。”刘斌说，皂河水利枢纽如今已成为中小学生的热门“打卡点”，治水智慧在这里得以传承。 目前，皂河水利枢纽已获评“江苏最美水地标”“江苏省水情教育基地”“江苏省科普教育基地”“国家水利风景区”等多项荣誉，并成功入选水利部第三届水工程与水文化有机融合案例，有效实现从水利工程枢纽向“水利文化地标”的转型。 作为当代水利人，要运用好我们现代的科学技术，用所学的知识和技能，把这个老工程维护好、运行好，让它发挥最大的效益。”刘斌表示，近年来皂河站一直持续推进数字化建设，通过构建数字孪生系统，实时监测、故障预警等，为泵站精准调度决策提供支持。同时皂河站也通过大数据与AI技术等手段优化机组运行，联合高校攻关提升泵站安全运行技术，创造出可全国推广的泵站改造的“皂河模式”，让这座运行了38年的“老泵站”继续保持强劲动力。 荔枝新闻记者/宁海瑞 张静萱 【编辑:刘阳禾】
中新网西宁9月27日电(祁增蓓 马菊香)27日，记者从青海省交通运输厅获悉，“十四五”期间，该省累计投入普通省道及农村公路建设资金76.8亿元，新改建里程1.67万公里，全省农村公路总里程达6.89万公里，占全省公路通车总里程的76%，路网通畅水平和通达深度大幅度提升。资料图为航拍青海省境内农村公路。(无人机照片) 青海省交通运输厅供图 截至目前，青海已实现县乡村三级路长全覆盖，“县有执法员、乡有监管员、村有护路员”的路产路权保护队伍全面落实，“县道县管、乡道乡管、村道村管”的三级管理体系逐步形成。并已建立信息化项目库和“一路一档”动态数据库，可实现农村公路项目全寿命周期监管。 同时，青海省统筹开展公路路况提升三年攻坚行动，年内整治国省干线和农村公路次差路段3320公里；累计投入农村公路养护补助资金19.41亿元，集中整治农村公路路面病害1.7万公里，养护工程实施比例超6%；重点实施16个乡镇道路过境段提升工程、“我家门口那座桥”等工程，有效改善偏远地区交通条件。资料图为航拍青海省境内同宝山“网红”打卡旅游公路。(无人机照片)青海省交通运输厅供图 为提升农村公路服务效能，青海省交通运输系统推进城乡客运、邮政快递、农村物流资源共享、融合发展，建成等级以上汽车客运站47个、便捷站253个，“快递进村”覆盖率达86%。并实施乡村振兴项目1721项，建成旅游路、产业路等1.88万公里，打造同宝山、艾肯泉等“网红”打卡旅游公路。 青海省交通运输厅相关负责人表示，青海交通运输系统将持续完善农村公路网络，加强农村交通安全保障和客运安全治理，持续推进“村村通客车”和城乡公交化，健全农村客货邮融合发展服务体系，畅通货运物流、寄递服务“最后一公里”。资料图为航拍青海境内的农村公路。(无人机照片) 青海省交通运输厅供图 此外，在强化农村公路养护质量，推进乡村振兴方面，青海交通运输系统计划在三年内完成农村公路病害处治1.5万公里，并推动农村公路与沿线现代农业、产业园区、现代物流等一体化建设，增设“四好农村路”公益性岗位，优先吸纳脱贫人口和就业困难等低收入群体参与农村公路建设和养护工作。(完)--> 【编辑:刘阳禾】